LEACREE ÚLTIMES NOTÍCIES
-
LEACREE llança nous Complete Struts a l'octubre de 2021
LEACREE, fabricant líder d'amortidors, puntals i conjunts complets de puntals per a automòbils, ha afegit de nou 28 puntals complets a la seva àmplia gamma de productes a l'octubre. A l'edició del butlletí d'octubre, vam presentar els avantatges de la suspensió d'aire als kits de conversió de puntals de molla helicoïdal per...Llegeix més -
Kits de suspensió esportiva personalitzats? Trieu Leacree
CATÀLEG DE SUSPENSIONS ESPORTIVES LEACREE ANYS DE MARCA DE COTXE Honda Fit 2014.05- Volkswagen Golf 2014-2018 Volkswagen Golf 2019- Volkswagen CC 2010-2018 Mazda Angksela 2014- Mazda Atez 2014- Toyota Corolla 2007-2018 Honda Civic 2007-2018 Honda...Llegeix més -
OEM vs. peces de recanvi per al vostre vehicle: quina hauríeu de comprar?
Quan arribi el moment de fer reparacions al vostre cotxe, teniu dues opcions principals: peces del fabricant d'equips originals (OEM) o peces de recanvi. Normalment, la botiga d'un distribuïdor treballarà amb peces OEM i una botiga independent treballarà amb peces de recanvi. Quina diferència hi ha entre les peces OEM i la popa...Llegeix més -
Si us plau, tingueu en compte 3S abans de comprar puntals de xocs de cotxes
Quan trieu amortidors/puntals nous per al vostre cotxe, comproveu les característiques següents: · Tipus adequat El més important és assegurar-vos que trieu els amortidors/puntals adequats per al vostre cotxe. Molts fabricants produeixen peces de suspensió amb un tipus particular, així que comproveu acuradament les...Llegeix més -
Principi de l'amortidor de tub mono (oli + gas)
L'amortidor de tub mono només té un cilindre de treball. I normalment, el gas d'alta pressió a l'interior és d'uns 2,5Mpa. Hi ha dos pistons al cilindre de treball. El pistó de la vareta pot generar les forces d'amortiment; i el pistó lliure pot separar la cambra d'oli de la cambra de gas dins...Llegeix més -
Principi de l'amortidor de doble tub (oli + gas)
Per conèixer bé el funcionament de l'amortidor de doble tub, primer introduïm l'estructura del mateix. Si us plau, mireu la imatge 1. L'estructura ens pot ajudar a veure l'amortidor de doble tub de manera clara i directa. Imatge 1: L'estructura de l'amortidor de doble tub L'amortidor té tres elements de treball...Llegeix més -
Shocks Struts es poden comprimir fàcilment amb la mà
Els xocs/puntals es poden comprimir fàcilment amb la mà, vol dir que hi ha alguna cosa malament? No podeu jutjar la força o l'estat d'un xoc/puntal només amb el moviment de la mà. La força i la velocitat generades per un vehicle en funcionament supera el que podeu aconseguir amb la mà. Les vàlvules de fluid estan calibrades per...Llegeix més -
Quina diferència hi ha entre l'amortidor i el puntal del cotxe?
La gent que parla de suspensions de vehicles sovint es refereix a "xocs i puntals". En escoltar això, potser us heu preguntat si un puntal és el mateix que un amortidor. D'acord, intentem analitzar per separat aquests dos termes perquè entenguis la diferència entre amortidor i st...Llegeix més -
Per què triar els kits de coilover
Els kits ajustables LEACREE o els kits que redueixen l'alçada lliure del terra s'utilitzen habitualment als cotxes. S'utilitzen amb "paquets esportius" aquests kits permeten al propietari del vehicle "ajustar" l'alçada del vehicle i millorar el rendiment del vehicle. En la majoria de les instal·lacions, el vehicle està "baixat". Aquest tipus de kits s'instal·len per a...Llegeix més -
Per què el meu cotxe necessita amortidors
R: Els amortidors funcionen al costat de les molles per reduir l'impacte dels cops i els forats. Tot i que les molles absorbeixen tècnicament l'impacte, són els amortidors els que suporten les molles reduint-ne el moviment. Amb l'amortidor i el conjunt de molla LEACREE, el vehicle no rebota...Llegeix més -
Amortidor o conjunt complet de puntals?
Ara al mercat de recanvis de cops i puntals de vehicles, el puntal complet i l'amortidor són populars. Quan cal substituir els xocs del vehicle, com triar? Aquests són alguns consells: els puntals i els amortidors són molt similars en funció, però molt diferents en disseny. La feina de tots dos és...Llegeix més -
Mode de fallada principal de l'amortidor
1. Fuites d'oli: durant el cicle de vida, l'amortidor veu o surt de l'oli des del seu interior durant condicions estàtiques o de treball. 2.Falla: l'amortidor perd la seva funció principal durant la vida útil, normalment la pèrdua de força d'amortiment de l'amortidor supera el 40% de la força d'amortiment nominal...Llegeix més
